当時「東洋一の可動式鉄橋」と呼ばれた筑後川昇開橋
旧筑後川は橋梁（筑後川昇開橋）として重要文化財および機械遺産に指定されています。筑後川昇開橋は全長約507メートル、橋脚の深さは約15～18メートル。筑後川は、干満の差が大きい有明海の影響で、水面の高さが一定ではないため、干潮の時は、中型船以上は列車通過まで一時ストップしなければいけませんでした。その為、佐賀線設置時に船舶会社と協議され、列車通過以外は船舶が優先されることが約束され、それがもとで昇降式可動橋が作られたと言われています。この昇開橋は橋脚と橋脚の間が約26メートルで、そこに架けられた約24メートルの可動橋が約23メートルの高さまで上るようになっています。
国鉄の民営化にともない佐賀線は昭和62年に廃線になりました。現在は遊歩道として利用されており、周辺は筑後川昇開橋展望公園となっています。
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